IE5 10000V TYZD sinhronski motor s trajnim magnetom in direktnim pogonom z nizko hitrostjo
Specifikacija izdelka
| Nazivna napetost | 10000 V |
| Območje moči | 200–1400 kW |
| Hitrost | 0–300 vrt/min |
| Pogostost | Spremenljiva frekvenca |
| Faza | 3 |
| Poljaki | Po tehnični zasnovi |
| Obseg okvirjev | 630–1000 |
| Montaža | B3, B35, V1, V3..... |
| Stopnja izolacije | H |
| Stopnja zaščite | IP55 |
| Delovna dolžnost | S1 |
| Prilagojeno | Da |
| Proizvodni cikel | 30 dni |
| Izvor | Kitajska |
Značilnosti izdelka
• Visoka učinkovitost in faktor moči.
• Vzbujanje s trajnimi magneti, vzbujevalni tok ni potreben.
• Sinhrono delovanje, brez nihanja hitrosti.
• Lahko se zasnuje za visok zagonski navor in preobremenitveno zmogljivost.
• Nizek hrup, nizka temperatura in nizke vibracije.
• Zanesljivo delovanje.
• S frekvenčnim pretvornikom za aplikacije s spremenljivo hitrostjo.
Uporaba izdelkov
Serijski izdelki se pogosto uporabljajo v različni opremi, kot so kroglični mlini, tračni stroji, mešalniki, stroji za črpanje olja z direktnim pogonom, batne črpalke, ventilatorji hladilnih stolpov, dvigala itd. v premogovnikih, rudnikih, metalurgiji, elektroenergetiki, kemični industriji, gradbenih materialih in drugih industrijskih in rudarskih podjetjih.
Pogosta vprašanja
Kako se zamenjajo ležaji?
Vsi sinhroni motorji s trajnimi magneti in direktnim pogonom imajo posebno nosilno strukturo za rotorski del, zamenjava ležajev na kraju samem pa je enaka kot pri asinhronih motorjih. Kasnejša zamenjava in vzdrževanje ležajev lahko prihranita logistične stroške, prihranita čas vzdrževanja in bolje zaščitita zanesljivost proizvodnje uporabnika.
Katere so ključne točke pri izbiri motorja z direktnim pogonom?
1. Način delovanja na lokaciji:
Kot so vrsta obremenitve, okoljski pogoji, hladilni pogoji itd.
2. Sestava in parametri originalnega prenosnega mehanizma:
Kot so parametri imenske ploščice reduktorja, velikost vmesnika, parametri zobnika, kot sta razmerje zob in luknja gredi.
3. Namen prenove:
Natančneje, ali naj se uporablja direktni ali pol-direktni pogon, ker je hitrost motorja prenizka, je potreben krmiljenje v zaprti zanki, nekateri pretvorniki pa ne podpirajo krmiljenja v zaprti zanki. Poleg tega je učinkovitost motorja nižja, medtem ko so stroški motorja višji, stroškovna učinkovitost ni visoka. Izboljšanje je v zanesljivosti in odsotnost vzdrževanja.
Če sta stroški in stroškovna učinkovitost pomembnejša, obstajajo nekateri pogoji, v katerih je lahko rešitev s pol-direktnim pogonom primerna, hkrati pa zagotavlja manj vzdrževanja.
4. Nadzor povpraševanja:
Ali je znamka pretvornika obvezna, ali je potrebna zaprta zanka, ali mora biti komunikacijska razdalja med motorjem in pretvornikom opremljena z elektronsko krmilno omarico, katere funkcije mora imeti elektronska krmilna omarica in kateri komunikacijski signali so potrebni za oddaljeni DCS.
