Sinhronski motor s trajnim magnetom, odporen proti eksploziji, IE5 380V TYBCX
Specifikacija izdelka
EX-oznaka | EX db IIB T4 Gb |
Nazivna napetost | 380V, 415V, 460V... |
Območje moči | 5,5–315 kW |
Hitrost | 500–3000 vrt/min |
Pogostost | Industrijska frekvenca |
Faza | 3 |
Poljaki | 2, 4, 6, 8, 10, 12 |
Obseg okvirjev | 132–355 |
Montaža | B3, B35, V1, V3..... |
Stopnja izolacije | H |
Stopnja zaščite | IP55 |
Delovna dolžnost | S1 |
Prilagojeno | Da |
Proizvodni cikel | 30 dni |
Izvor | Kitajska |
Značilnosti izdelka
• Visoka učinkovitost in faktor moči.
• Vzbujanje s trajnimi magneti, vzbujevalni tok ni potreben.
• Sinhrono delovanje, brez nihanja hitrosti.
• Lahko se zasnuje za visok zagonski navor in preobremenitveno zmogljivost.
• Nizek hrup, nizka temperatura in nizke vibracije.
• Zanesljivo delovanje.
• S frekvenčnim pretvornikom za aplikacije s spremenljivo hitrostjo.
Zemljevid učinkovitosti motorja s permanentnim magnetom
Zemljevid učinkovitosti asinhronega motorja
Uporaba izdelka
Kakšni so parametri motorja?
Osnovni parametri:
1. Nazivni parametri, vključno z: napetostjo, frekvenco, močjo, tokom, hitrostjo, učinkovitostjo, faktorjem moči;
2. Priključitev: priključek statorskega navitja motorja; razred izolacije, razred zaščite, način hlajenja, temperatura okolice, nadmorska višina, tehnični pogoji, tovarniška številka.
Drugi parametri:
Tehnični pogoji, dimenzije, delovna dolžina in konstrukcija motorja ter oznaka tipa montaže.
Kakšne so prednosti in slabosti motorjev s permanentnimi magneti v primerjavi z reluktančnimi motorji?
Načelo delovanja reluktančnega motorja je, da se reluktanca rotorja spreminja postopoma. Stator preko stikala za nadzor toka prekine majhen del reluktance rotorja, ki se vklopi in izklopi v obsegu, kar poganja vrtenje rotorja.
Kar zadeva scenarije uporabe, se reluktančni motorji in motorji s trajnimi magneti še vedno ne razlikujejo. V primerjavi z motorji s trajnimi magneti imajo reluktančni motorji večji hrup, večje segrevanje in manjšo gostoto moči. Ker je pulzacija navora velika, so tudi vibracije velike, je običajno težko doseči visoko hitrost (hitrost sedeža je lahko nekoliko višja pri majhnih vrtljajih).
Stroški vzbujevalnih motorjev so nižji od stroškov motorjev s trajnimi magneti zaradi odsotnosti kletk in trajnih magnetov.