Sinhroni motor s trajnim magnetom 10000 V, odporen proti eksploziji

10000 V Sinhroni motor s trajnim magnetom, odporen proti eksploziji Prikazana slika

Kratek opis:

• Energijska učinkovitost IE5, ki ima zmogljivost samozagona, se lahko napaja tudi z inverterjem.

• Potrdilo o skladnosti Explosion-poof in obvezno nacionalno certificiranje izdelkov na Kitajskem sta dokončana.

• Lahko popolnoma nadomesti druge trifazne asinhronske motorje, odporne proti eksploziji.

• Cin biti tudi posebej zasnovan glede na zahteve uporabnikov.

• Widealno se uporablja v petrokemični industriji, predelavi železa in jekla, aluminija, žitu in olju, krmi in drugih področjih ventilatorjev, črpalk, tračnih transporterjev in druge opreme.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Specifikacija izdelka

Oznaka EX	EX db IIB T4 Gb
Nazivna napetost	10000V
Razpon moči	220-1250 kW
Hitrost	500-1500 obratov na minuto
Pogostost	Industrijska frekvenca
Faza	3
Poljaki	4,6,8,10,12
Razpon okvirja	400-560
Montaža	B3,B35,V1,V3.....
Stopnja izolacije	H
Stopnja zaščite	IP55
Delovna dolžnost	S1
Prilagojeno	ja
Proizvodni cikel	Standardno 45 dni, prilagojeno 60 dni
Izvor	Kitajska

Značilnosti izdelka

• Visok izkoristek in faktor moči.

• Vzbujanje s trajnimi magneti, ne potrebujejo vzbujalnega toka.

• Sinhrono delovanje, ni pulziranja hitrosti.

• Lahko se oblikuje za visok začetni navor in preobremenitveno zmogljivost.

• Nizek hrup, dvig temperature in vibracije.

• Zanesljivo delovanje.

• S frekvenčnim pretvornikom za aplikacije s spremenljivo hitrostjo.

Uporaba izdelka

Izdelki te serije se pogosto uporabljajo v različni opremi, kot so ventilatorji, črpalke in stroji s jermeni v petrokemični industriji, predelavi jekla, aluminija, žita in olja, krmil in drugih področjih.

pogosta vprašanja

Načelo sinhronskega motorja s trajnim magnetom in način zagona?
Ker je hitrost vrtenja magnetnega polja statorja sinhrona hitrost, medtem ko rotor v trenutku zagona miruje, obstaja relativno gibanje med magnetnim poljem zračne reže in poloma rotorja, magnetno polje zračne reže pa se spreminja, kar ne more povzročiti povprečni sinhroni elektromagnetni moment, kar pomeni, da v samem sinhronskem motorju ni zagonskega momenta, tako da se motor sam zažene.

Da bi rešili začetni problem, je treba uporabiti druge metode, ki se običajno uporabljajo:
1. metoda zagona s pretvorbo frekvence: uporaba napajalnika za pretvorbo frekvence, da se frekvenca počasi dvigne od nič, vrteče se magnetno polje vlečnega rotorja počasi sinhrono pospešuje, dokler ne doseže nazivne hitrosti, zagon je končan.
2. asinhroni način zagona: v rotorju z začetnim navitjem je njegova struktura podobna navitju kletke asinhronega stroja. Navitje statorja sinhronega motorja, priključeno na napajanje, prek vloge zagonskega navitja, ustvarja začetni navor, tako da se sinhronski motor zažene sam, ko je hitrost do 95% sinhrone hitrosti ali tako, se rotor samodejno vlečejo v sinhronizacijo.

Razvrstitev motorjev s trajnimi magneti?
1. Glede na napetostno raven obstajajo nizkonapetostni motorji s trajnimi magneti in visokonapetostni motorji s trajnimi magneti.
2. Glede na vrsto strukture rotorja je razdeljen na motor s trajnim magnetom v kletki in motor s trajnim magnetom brez kletke.
3. Glede na položaj namestitve trajnega magneta je kategoriziran v površinsko nameščen motor s trajnim magnetom in vgrajen motor s trajnim magnetom.
4. Glede na način zagona (ali napajanja) so razvrščeni v motorje s trajnimi magneti z neposrednim zagonom in motorje s trajnimi magneti s frekvenčnim krmiljenjem.
5. Glede na to, ali je odporen na eksplozijo, razdeljen na navaden motor s trajnim magnetom in motor s posebnim trajnim magnetom, odporen proti eksploziji.
6. Glede na način prenosa je kategoriziran v menjalnik z zobniki (navaden motor s trajnimi magneti) in menjalnik brez zobnikov (motor s trajnimi magneti z neposrednim pogonom pri nizki in visoki hitrosti).
7. Glede na način hlajenja je razdeljen na zračno hlajen, zračno hlajen, zračno-vodno hlajen, vodno hlajen, oljno hlajen itd.