Visokonapetostni super učinkovit trifazni sinhronski motor s trajnim magnetom serije TYPKK (6kV H355-1000)
Opis izdelka
Vgradne mere motorjev s trajnimi magneti so enake kot pri osnovni seriji TYKK.Osnovna serija je TYPKK zračno hlajena, razred zaščite pred vdorom IP55, izolacija razreda F, delovna naloga S1.Druge stopnje zaščite in metode hlajenja so na voljo glede na zahteve kupca.
Serija je na voljo z nazivno napetostjo 6 kV, ki jo napaja frekvenčni pretvornik, pod nazivno frekvenco, delovanje s konstantnim navorom
Serija ima višji izkoristek (IE5 motor) in širši ekonomski razpon delovanja kot asinhroni motorji enake velikosti v območju obremenitve od 25% do 120% in ima znaten prihranek energije
Rezultat je velik prihranek energije.Dvig temperature motorja je nizek, 40-60K pod nazivno obremenitvijo.
Lastnosti izdelka
1. Visok faktor moči motorja.visok faktor kakovosti mreže.kompenzator faktorja moči ni potreben.zmogljivost opreme transformatorske postaje je mogoče v celoti izkoristiti;
2. motor s trajnim magnetom je vzbujanje s trajnim magnetom, sinhrono delovanje, ni pulziranja hitrosti.Med vlečenjem ventilatorjev.črpalke in druge obremenitve ne povečajo izgube upora cevovoda;
3. glede na potrebe motorja s trajnim magnetom se lahko oblikuje v visok začetni navor (več kot 3-krat).visoka preobremenitvena zmogljivost.da bi rešili pojav "velik konj, ki vleče majhen voziček";
4. reaktivni tok običajnih asinhronih motorjev je na splošno približno 0,5 do 0,7-kratnik nazivnega toka, sinhroni motorji s trajnim magnetom Mingteng ne potrebujejo vzbujalnega toka.razlika med motorji s trajnimi magneti z jalovim tokom in asinhronimi motorji je približno 50 %, dejanski obratovalni tok je približno 15 % nižji kot pri asinhronih motorjih;
5. motor je lahko zasnovan tako, da se neposredno zažene, oblika in velikost namestitve sta enaki kot trenutno široko uporabljen asinhronski motor.lahko v celoti nadomesti asinhroni motor.
Aplikacije izdelkov
Izdelki serije se pogosto uporabljajo v različni opremi, kot so ventilatorji, črpalke, kompresorji, stroji s trakom, stroji za rafiniranje v elektroenergetiki, varčevanju z vodo, nafti, kemični industriji, gradbenih materialih, metalurgiji, rudarstvu in drugih področjih.
pogosta vprašanja
Tehnične značilnosti motorjev s trajnimi magneti?
1. Nazivni faktor moči 0,96 ~ 1;
2,1,5 % ~ 10 % povečanje ocenjene učinkovitosti;
3. Varčevanje z energijo 4%~15% za visokonapetostne serije;
4. Varčevanje z energijo 5% ~ 30% za serije nizke napetosti;
5. Zmanjšanje obratovalnega toka za 10% do 15%;
6. Sinhronizacija hitrosti z odlično zmogljivostjo nadzora;
7. Dvig temperature zmanjšan za več kot 20 K.
Pogoste napake frekvenčnega pretvornika?
1. Med krmiljenjem V/F frekvenčni pretvornik sporoči napako filtra in poveča dvižni navor tako, da ga nastavi tako, da poveča izhodni navor motorja in zmanjša tok med postopkom zagona;
2. Ko je uporabljena regulacija V/F, ko je trenutna vrednost motorja previsoka pri nazivni frekvenčni točki in je učinek varčevanja z energijo slab, se lahko vrednost nazivne napetosti prilagodi za zmanjšanje toka:
3. Med vektorskim krmiljenjem je prišlo do napake pri samouravnavanju, zato je treba preveriti, ali so parametri na imenski tablici pravilni.Preprosto izračunajte, ali je ustrezno razmerje pravilno z n=60fp, i=P/1,732U
4. Visokofrekvenčni hrup: hrup je mogoče zmanjšati s povečanjem nosilne frekvence, ki jo lahko izberete glede na priporočene vrednosti v priročniku;
5. Pri zagonu izhodna gred motorja ne more delovati normalno: potrebno jo je ponoviti samoučenje ali spremeniti način samoučenja;
6. Pri zagonu, če lahko izhodna gred deluje normalno in je sporočena napaka nad tokom, je mogoče prilagoditi čas pospeševanja;
7. Med delovanjem se poroča o prekomernem toku: Ko sta motor in frekvenčni pretvornik pravilno izbrana, je splošna situacija preobremenitev ali okvara motorja.
8. Napaka zaradi prenapetosti: če izberete izklop pojemka, če je čas pojemka prekratek, ga lahko odpravite tako, da podaljšate čas pojemka, povečate zavorni upor ali spremenite na brezplačno parkiranje
9. Napaka kratkega stika na ozemljitev: možno staranje izolacije motorja, slabo ožičenje na strani obremenitve motorja, preveriti je treba izolacijo motorja in ožičenje ozemljitve;
10. Ozemljitvena napaka: Frekvenčni pretvornik ni ozemljen ali motor ni ozemljen.Preverite stanje ozemljitve, če obstajajo motnje okoli frekvenčnega pretvornika, kot je uporaba voki-tokijev.
11. Med krmiljenjem z zaprto zanko se poroča o napakah: napačne nastavitve parametrov na imenski tablici, nizka koaksialnost namestitve dajalnika, nepravilna napetost, ki jo daje dajalnik, motnje povratnega kabla dajalnika itd.
