V zadnjih nekaj letih je avtomobilska industrija, ko so motorji s trajnimi magneti postali zelo priljubljeni, pokazala naraščajočo priljubljenost. Analize kažejo, da je vzrok za motorje s trajnimi magneti dvojno povezan z močno podporo ustreznih državnih politik, ki jih je mogoče hitro popularizirati, saj predstavljajo visoko učinkovite in ultra visoko učinkovite motorje, ki jih je mogoče hitro popularizirati, da bi prihranili energijo in zmanjšali emisije ter ohranili zelene gore in vodo. Varčevanje z energijo in varstvo okolja morata biti prihodnji razvojni trend, zlasti v avtomobilski industriji, kjer imajo motorji s trajnimi magneti prednosti varčevanja z energijo, saj lahko stopnja varčevanja z energijo doseže več kot 20 %. Prednosti varčevanja z energijo motorjev s trajnimi magneti iz redkih zemeljskih kovin so naslednje:
Šest prednosti varčevanja z energijo pri motorju s trajnimi magneti iz redkih zemelj
1, motor s trajnim magnetom prihrani 5 %–30 % energije v primerjavi z običajnim motorjem, stopnja varčevanja z energijo pa se razlikuje glede na specifične delovne pogoje opreme.
2, sinhroni motor s trajnim magnetom doseže raven energetske učinkovitosti, energijska učinkovitost več kot 95 %; navadni trifazni asinhronski motor ima tri energetske učinkovitosti, energijska učinkovitost pa je le približno 90 %.
3, rotor sinhronskega motorja s trajnim magnetom je izdelan iz redkozemeljskega jekla s trajnim magnetom, stator pa ne potrebuje indukcijske moči, zato so izgube manjše kot pri običajnem motorju;
4, statorska žica sinhronskega motorja s trajnim magnetom je v zvezdasti (Y) povezavi, kar omogoča nespremenjeno moč in majhen tok; običajni motorji imajo večinoma △ povezavo;
5. Pri sinhronskem motorju s trajnim magnetom se vrednost energetske učinkovitosti med delovanjem spremeni, ko se obremenitev spremeni. Pri običajnem asinhronem motorju se vrednost energetske učinkovitosti spremeni, ko se obremenitev spremeni. Pri običajnem asinhronem motorju se vrednost energetske učinkovitosti do treh četrtin obremenitve ne spremeni. Ko je obremenitev manjša od 70 %, se njegova energijska učinkovitost zmanjša.
6, tok prostega teka sinhronskega motorja s trajnim magnetom je majhen, le desetino nazivnega toka, medtem ko tok prostega teka navadnega asinhronega motorja doseže eno tretjino.
Tri glavne komponente motorja s trajnimi magneti iz redkih zemelj
1, Motor s trajnim magnetom iz redkih zemelj uporablja visokozmogljiv trajni magnet, ki odpravlja trenutno vzbujanje statorskega ali rotorskega dela motorja, s čimer se odpravi izguba bakra v tem delu (izguba toplote navitja);
2, uporaba brezkrtačne strukture, brez strukture ogljikovih krtačk mehanske izgube, vendar brezkrtačni motor prek elektronske komutacijske strukture doseže komutacijo, kjer je del izgub elektronskih komponent, in prihrani mehanske izgube v primerjavi z vrednostjo izgub so majhne, zato je del komutacije izgub manjši od izgube motorja s krtačo;
3, uporaba visokozmogljivih redkozemeljskih trajnih magnetov, pri enaki nazivni moči in nazivni hitrosti, lahko zmanjša prostornino motorja, kar prihrani silicijev jekleni pločevini motorja in zmanjša del izgub železa. Majhni motorji z redkozemeljskimi trajnimi magneti lahko dosežejo skoraj 90-odstotni izkoristek, splošni motor pa približno 75-odstotni.
Uporaba PMSM je postala trend za podjetja za varčevanje z energijo, zmanjšanje emisij in doseganje zelenega razvoja, v katerem vsi pridobijo.
Čas objave: 29. november 2023