Leta 2023 je naše podjetje izvozilo motorizirano jermenico s trajnim magnetom z neposrednim pogonom v Laos in poslalo ustrezno servisno osebje za izvedbo namestitve, zagona in s tem povezanega usposabljanja na kraju samem. Zdaj je bil uspešno dostavljen in jermenica trajnega magneta se lahko uporablja v tujini.
Tračni transporter je ključna oprema za transport materialov. Prenosna naprava je pogonska komponenta tračnega transporterja in njene značilnosti neposredno vplivajo na stabilnost in porabo energije tračnega transporterja. Tradicionalni način pogona tračnega transporterja je tradicionalni asinhroni motor + reduktor + valjčni pogon, zaradi česar ima sistem težave, kot so dolga mehanska prenosna veriga, nizka učinkovitost, zapleten mehanizem ter velika delovna obremenitev pri delovanju in vzdrževanju. Zato je izboljšanje zanesljivosti delovanja, učinkovitosti in faktorja moči samega tračnega transporterja ena od smeri zasnove motorja. Uporaba električnega bobna s stalnim magnetom s spremenljivo frekvenco in neposrednim pogonom za skrajšanje prenosne verige, zmanjšanje točk napak in izboljšanje učinkovitosti prenosa je eden od pomembnih načinov za preoblikovanje tračnega transporterja.
Ozadje projekta
Nov projekt tračnega transporterja s kapaciteto 750.000 ton/leto
Lokacija: provinca Khammuan, Laos
Ime transportiranega materiala: surova karnalitna ruda
Lastnosti materiala: vsebnost vlage 5 %, nestrupeno, nestatično, rahlo korozivno (korozija s kloridnimi ioni), glavne sestavine so karnalit, kalijev klorid, natrijev klorid, ruda bolj verjetno absorbira vlago in povzroči blokado soli
Nadmorska višina: 141~145 m;
Atmosferski tlak: 0.IMPa:
Podnebne razmere: Območje ima tropsko in subtropsko monsunsko podnebje. Deževna doba je od maja do oktobra, sušna pa od novembra do aprila naslednjega leta;
Povprečna letna temperatura: 26 ℃, najvišja temperatura: 42,5 ℃, najnižja temperatura: 3 ℃
Naše podjetje je razvilo načrt v strogem skladu s procesnimi pogoji, tehničnimi zahtevami opreme in povezanimi standardi.
Po skrbni proizvodnji in testiranju so bili izdelki zapakirani in poslani v Laos. Istočasno je na kraj odšlo tudi osebje tehnične službe podjetja in prodajni inženirji.
Uporaba jermenice s trajnim magnetom v veliki meri zagotavlja učinkovitost, zmogljivost in stabilnost delovanja tekočega traku. Po opravljeni dobavi je stranka pohvalila učinek uporabe motoriziranega koluta s trajnimi magneti in strokovnost osebja tehnične službe.
Toliko ljudi se bo spraševalo, kaj točno je transportni škripec s trajnim magnetom? Kakšne so prednosti trajnega magnetnega transportnega škripca? V nadaljevanju vam jih bomo predstavili enega za drugim.
Kaj je trajni magnetni transportni škripec?
Jermenica transportnega traku s trajnim magnetom izkorišča značilnosti motorja s trajnim magnetom, ki ga je mogoče oblikovati v večpolno strukturo. Pogonski valj tekočega traku je integriran z motorjem s trajnimi magneti in je zasnovan kot pogonska naprava za zunanji rotor in notranji stator. Jermenica električnega transportnega traku s trajnim magnetom neposredno poganja jermen brez vmesnih prenosnih povezav.
Zakaj izbrati jermenico s trajnim magnetom?
1: Varčevanje z energijo
Edinstvena zasnova magnetnega vezja rotorja doseže popolno sinusno porazdelitev poljske jakosti, kar močno zmanjša nastajanje harmonikov. Učinkovitost je visoka. Pri nizki obremenitvi lahko učinkovitost še vedno doseže 90%. Pri izbiri motorja ni treba upoštevati redundance moči. Poleg tega v primerjavi z originalnim sistemom izboljšan način vožnje odpravlja naprave za mehanski prenos, kot so reduktorji. Električni valj s trajnim magnetom lahko neposredno zadosti potrebam tračnega transportnega sistema in doseže zahteve za prenos nizke hitrosti in visokega navora.
2: Nizka izguba
Rotor ne proizvaja induciranega toka in ni izgube bakra ali železa.
3: Visoka gostota moči
Motor je majhen in lahek.
4: Brez vzdrževanja
Poenostavljen sistem električnega pogona bobna je v bistvu "brez vzdrževanja", kar močno skrajša čas izpada zaradi vzdrževanja opreme in zmanjša izgube, ki nastanejo zaradi izpada. V bistvu ni potrebe po povečevanju stroškov vzdrževanja med uporabo, doseganje "enkratne naložbe, vseživljenjske koristi".
5: Vektorsko krmiljenje z zaprto zanko
Vektorsko krmiljenje z zaprto zanko se lahko uporablja za doseganje ravnovesja moči za pogone z več stroji, zmanjšanje obrabe jermena in podaljšanje življenjske dobe transportnega traku.
V sodobnih rudarskih podjetjih za proizvodnjo premoga je promet zelo pomembna povezava, njegova transportna zmogljivost pa neposredno vpliva na proizvodnjo. Trenutno se podjetja za prevoz materialov v glavnem zanašajo na tračne transporterje in železniške rudniške vagone. Ker imajo tračni transporterji prednosti velike transportne zmogljivosti, visoke učinkovitosti neprekinjenega delovanja in zanesljivega delovanja, so postali najpogosteje uporabljena transportna metoda v premogovniških podjetjih. Kot podjetje, specializirano za raziskave in razvoj, proizvodnjo in proizvodnjo motorjev s trajnimi magneti, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/se opira na 17 let izkušenj pri zagotavljanju visokokakovostnih pogonskih rešitev za več kot 300 podjetij in še naprej optimizira motorje s trajnimi magneti in bobne (tukaj je povezava do bobnov), uspešno rešuje težave in bolečine različnih industrijskih in rudarska podjetja v pogonskem sistemu. Upamo tudi, da bo v prihodnosti vse več ljudi spoznalo valje z direktnim pogonom s trajnimi magneti in uporabljalo trajne magnetne transportne jermenice.
Čas objave: jun-05-2024