1. Področje uporabe
Primerno za tračne transporterje v rudarstvu, premogovništvu, metalurgiji in drugih industrijah.
2. Tehnično načelo in postopek
Zunanji rotor bobnastega motorja s trajnim magnetom in direktnim pogonom je ohišje rotorja. Rotor v notranjosti sprejme magnete, ki tvorijo magnetni krog. Statorska tuljava je pritrjena na pinolo rotorske gredi. Priključki tuljave so vstavljeni v razvodno omarico skozi notranje navojne luknje rotorske gredi. Napajalniki so priključeni na razvodno omarico. Tu so tudi glavni deli ustreznega nosilca, kot so končni pokrov, distančniki, ležaji in pokrov olja, ter standardni deli, kot so tesnila, pritrdilni elementi itd. Boben poganja frekvenčni pretvornik, kar znatno poveča učinkovitost pogona. Zagotavlja visoko učinkovitost, visok navor in sinhroni pogon z nizko hitrostjo.
3. Tehnične in funkcionalne značilnosti
(1) Ohišje bobnastega motorja se uporablja kot rotor, kar odpravlja vmesni mehanizem za zmanjšanje hitrosti, omogoča brezprestavni menjalnik, prihrani veliko prostora, olajša namestitev in vzdrževanje ter znatno izboljša učinkovitost prenosnega sistema, s prihrankom energije od 5 % do 20 % v primerjavi s tradicionalnimi menjalniki;
(2) Optimizirajte zasnovo rotorja bobnastega motorja, statorja, statorske gredi, hladilnega mehanizma in drugih struktur za zmanjšanje hrupa, zmanjšanje vibracij in izboljšanje odvajanja toplote;
(3) Z nadzorom frekvenčnega pretvornika tipa master-slave se doseže mehak zagon in regulacija hitrosti bobnastega motorja s frekvenčno pretvorbo, kar zmanjša vpliv zagona in ima očiten učinek varčevanja z energijo. Hkrati se lahko doseže nadzor ravnovesja več motorjev, zmanjša obremenitev tekočega traku, izboljša varnost opreme in zmanjšajo stroški vzdrževanja.
(4) Visoko učinkovit faktor moči, v območju obremenitve 20 %–120 % lahko vedno vzdržuje učinkovito delovanje, faktor moči se ne bo zmanjšal.
Tradicionalna konfiguracija moči tračnega transporterja je asinhronski motor preko reduktorja, ki upočasnjuje in povečuje navor, kar poganja pogonsko jermenico, da se vrti in poganja tračni transporter, kot sledi.
Konvencionalna konfiguracija moči tračnega transporterja
Prvotni pogonski sistem je bil nadomeščen s sistemom neposrednega pogona sinhronskega motorja s trajnim magnetom, ki vključuje bobenski motor s trajnim magnetom in vektorski frekvenčni pretvornik. Sistem neposrednega pogona sinhronskega motorja s trajnim magnetom je sestavljen iz jermenice s trajnim magnetom z nizko hitrostjo in posebnega frekvenčnega pretvornika za motor s trajnim magnetom, vektorska krmilna funkcija frekvenčnega pretvornika pa izpolnjuje obratovalne zahteve opreme z nizko hitrostjo. Ta sistem nadomešča originalni pretvornik + splošni asinhronski motor + hidravlično sklopko + mehanizem za redukcijo, pri čemer je boben s trajnim magnetom neposredno povezan z obremenitvijo, kar poenostavi prenosno verigo in doseže varčevanje z energijo celotnega sistema zaradi visoke učinkovitosti bobna s trajnim magnetom in izboljšanja učinkovitosti prenosnega sistema. Hkrati se tekočinska sklopka in reduktor prekličeta, kar odpravi mehanske okvare in težave z puščanjem olja, ki se lahko pojavijo med delovanjem.
Konfiguracija moči bobna s trajnim magnetom in direktnim pogonom
Uporabnikstranska fotografija spletnega mesta
Uporabnikstranska fotografija spletnega mesta
Uporabnikfotografije stranskega spletnega mesta
Uporabnikfotografije stranskega spletnega mesta
Od uvedbe načrta za ogljični vrh in ogljično nevtralnost v okviru "14. petletke" bo Kitajska strogo nadzorovala projekte premogovne energije, strogo nadzorovala rast porabe premoga in jo v obdobju "15. petletke" postopoma zmanjševala. Poleg tega se je Kitajska odločila sprejeti kigalijski amandma k Montrealskemu protokolu, da bi okrepila nadzor nad toplogrednimi plini, ki niso ogljikov dioksid, in začela spletno trgovanje na nacionalnem trgu ogljika.
Varčevanje z energijo in zmanjševanje emisij sta ključ do razvoja vseh družbenih slojev. Tokrat se zaradi širše uporabe različnih energetsko varčnih in okolju prijaznih izdelkov obetajo svetlejši obeti. Globalno varčevanje z energijo in zmanjševanje emisij, zeleno varstvo okolja in druge strategije za vlečenje imajo velik potencial na trgu bobnastih motorjev s trajnimi magneti v naslednjih nekaj letih.
Podjetje Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd. neodvisno raziskuje, razvija in proizvaja jermenice s trajnim magnetom in direktnim pogonom, ki zagotavljajo učinkovitejšo in stabilnejšo podporo moči za prenosno opremo različnih rudnikov, premogovnikov, metalurških in drugih podjetij. Profesionalna zasnova programa, natančna izdelava izdelkov in popolna poprodajna storitev naredijo Minten ...gNa področju permanentnih magnetnih bobnov si je pridobil dober ugled in pričakujemo, da bo več industrijskih in rudarskih podjetij lahko uporabljalo motor s permanentnim magnetom.
Čas objave: 15. marec 2024