Kitajska nacionalna komisija za razvoj in reforme in drugih devet oddelkov so skupaj izdali »vodnik za izvajanje nadgradnje in recikliranja motorjev (izdaja 2023)« (v nadaljnjem besedilu »vodnik za izvajanje«), »vodnik za izvajanje«, jasni cilji, predlagani za povečanje dobavne zmogljivosti energetsko učinkovitih motorjev, implementacija energetsko varčne transformacije motorja z zmanjšanjem emisij CO2, odprava neučinkovitih in zaostalih motorjev ter krepitev razvoja in uporabe najsodobnejše tehnologije in drugih delovnih pobud.Med petimi nalogami na terenu je omenjena ključna beseda »nizki vrtilni motorji z direktnim pogonom«, vi pa boste imeli isto vprašanje: kateri so nizkohitrostni direktni motorji, ki jih država aktivno spodbuja?Zakaj se promovira?
Motorji z neposrednim pogonom pri nizki hitrosti v smernicah za izvedbo se morajo nanašati na motorje z neposrednim pogonom s permanentnim magnetom pri nizki hitrosti in visokem navoru.Trenutno ni stroge definicije motorja z direktnim pogonom s permanentnim magnetom pri nizki hitrosti in visokem navoru, ki se na splošno nanaša na novo vrsto sinhronskega motorja z vrtilno hitrostjo, nižjo od 500r/min, navorom, večjim od 500N-m, brez reduktorja in nizko hitrostjo vrtenja, pridobljeno neposredno iz motorja.Zaradi cilja »strategije z dvojnim ogljikom« je pomembna tema za raziskovanje, kako izboljšati varčevanje z energijo, zaščito okolja in stabilno delovanje motornega sistema.Trenutno je široko uporabljena prenosna naprava motornega sistema način indukcijskega motorja + reduktorja, indukcijski motor zaradi obstoja upora statorja in izgube statorskega toka, stabilno delovanje abrazije vetra prav tako zavzema določen delež teh dejavnikov omejujejo izboljšanje faktorja moči;obstoj reduktorja zmanjšuje učinkovitost prenosa, obstoj strukture je zapleten, mehanizem reduktorja je enostaven za nošenje, puščanje maziva, visoki stroški vzdrževanja in sistem na splošno Nizka učinkovitost in druge pomanjkljivosti, ne izpolnjuje zahtev gospodarski razvoj, varčevanje z energijo in varstvo okolja.Motorji z direktnim pogonom s trajnimi magneti z nizko hitrostjo in velikim navorom imajo skupne značilnosti motorjev s trajnimi magneti, kot so dolga življenjska doba, enostavno vzdrževanje, varčevanje z energijo in varstvo okolja.
Trenutno ima sinhronski motor s trajnim magnetom pri nizki hitrosti prednosti nizke hitrosti in velikega navora, manjšo prostornino kot motor z enako močjo + reduktor, gladek izhod, visoko učinkovitost in varčevanje z energijo itd., Uporablja se kot pogonska naprava na številnih področjih, kot so: rudarstvo, premog, cement, metalurgija, nafta, kemična industrija, inženiring za varčevanje z vodo, področje uporabe tračnega transporterja, strgalo, stroj z vedri, kroglični mlin, dvižni stroji, odprti stroj za rafiniranje, rafiniranje stroj, ekstruderji, vakuumske črpalke, batni kompresorji, vakuumske črpalke in vakuumski kompresorji, vakuumske črpalke, batni kompresorji, nizka glava, velik pretok črpalk z nizko hitrostjo in tako naprej.Kot vsi vemo, je rudarstvo, premog, cement, metalurgija, nafta, kemična industrija velika poraba energije, visoko onesnaževanje in trenutno podobno kot tračni transporter, dvigalo, kroglični mlin in drugi težki stroji in oprema se uporabljajo predvsem v indukciji motorji, reduktorji hitrosti in velikost odprtega načina pogona zobnikov, je prodor motorjev PM z nizko hitrostjo in visokim navorom nizek, s trajnim preoblikovanjem in nadgradnjo kitajske industrije ter zahtevami transformacije za varčevanje z energijo. zaradi nenehnega preoblikovanja in nadgradnje zgornjih industrij s strani kitajske vlade in zahtev za energetsko varčno preobrazbo, lahko povpraševanje po motorjih s trajnimi magneti z nizkimi hitrostmi in visokim navorom v teh panogah naraste in velikost trga nizkih hitrosti in visokih navorov motorji s trajnimi magneti bodo pokazali stabilen trend rasti.
Motorji z direktnim pogonom z nizkimi vrtljaji Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ imajo široko paleto aplikacij v različnih panogah, veliko ohišij, zrelo tehnologijo, podjetje je vedno ohranjalo pionirski duh nenehnih inovacij, zdaj najnižje hitrost je mogoče doseči do 7,5 vrtljajev na minuto, da dosežete vodilno raven v industriji. Je prednostna pogonska naprava za tovore pri nizki hitrosti.
Čas objave: Jan-08-2024