Načelo delovanja motorja s trajnim magnetom
Motor s trajnim magnetom realizira dovajanje moči na podlagi krožno vrtljive magnetne potencialne energije in sprejme NdFeB sintran trajni magnetni material z visoko stopnjo magnetne energije in visoko koercitivnostjo za vzpostavitev magnetnega polja, ki ima funkcijo shranjevanja energije. Motor s trajnimi magneti ima preprosto strukturo z notranjimi komponentami, kot so jedro in navitja, ki skupaj podpirajo jedro statorja. Rotor je sestavljen iz nosilca in gredi rotorja itd. Njegov trajni magnet ima vgrajeno strukturo, da prepreči poškodbe trajnega magneta zaradi centrifugalne sile, korozije iz okolja in drugih neugodnih dejavnikov, in se v glavnem opira na delovanje magnetnega polja za realizacijo energije pretvorbo med delovanjem. Ko vhodni tok iz statorja teče skozi motor, navitje nato tvori magnetno polje, ki zagotavlja magnetno energijo, in rotor se vrti. Z namestitvijo ustrezne naprave s trajnim magnetom na rotor se rotor še naprej vrti pod interakcijo med magnetnima polovoma in rotacijska sila se ne bo več povečala, ko je vrtilna hitrost sinhronizirana s hitrostjo magnetnih polov.
Značilnosti motorjev z direktnim pogonom s trajnimi magneti
Enostavna struktura
Motor z direktnim pogonom s trajnim magnetom je neposredno povezan s pogonskim bobnom, odpravlja reduktor in sklopko, poenostavlja prenosni sistem, uresničuje "zmanjšanje" in izboljša učinkovitost prenosa.
Varno in zanesljivo
Prednosti trajnega magnetnega motorja z neposrednim pogonom se odražajo predvsem v nizki nazivni hitrosti, na splošno nižji od 90 vrt / min, le približno 7% hitrosti tradicionalnega trifaznega asinhronega motorja, delovanje pri nizki hitrosti podaljša življenjsko dobo ležaji motorja. Izolacija statorja motorja s trajnim magnetom z neposrednim pogonom sprejme dvojni postopek, ki temelji na postopku izolacije barve z namakanjem v vakuumski tlak VPI, nato pa sprejme postopek vakuumskega polnjenja z epoksi smolo, ki izboljša izolacijo statorja in zmanjša stopnjo napak.
dolga življenjska doba
V primerjavi s tradicionalnimi asinhronimi motorji imajo direktni pogonski motorji s trajnimi magneti dolgo življenjsko dobo. Med delovanjem motorja s trajnim magnetom z neposrednim pogonom se magnetna energija pretvori v kinetično energijo za pogon tračnega transporterja z nizko izgubo materiala, nizkim notranjim uporom, zmanjšano neuporabno porabo energije zaradi proizvodnje toplote in stopnjo razmagnetenja njegove trajne magnet manj kot 1 % vsakih 10 let. Zato ima motor s trajnim magnetom z direktnim pogonom nizke izgube pri vsakodnevnem delovanju in podaljšano življenjsko dobo, ki je lahko več kot 20 let.
Visok navor
Motor z neposrednim pogonom s trajnim magnetom sprejme način sinhronega vektorskega krmiljenja z odprto zanko, ki ima odlično zmogljivost regulacije hitrosti s konstantnim navorom, lahko deluje dolgo v območju nazivne hitrosti in izhodnega nazivnega navora, hkrati pa ima 2,0-kratno preobremenitev navor in 2,2-kratni začetni navor. Tehniki lahko uporabijo funkcijo nadzora hitrosti za uresničitev mehkega zagona velike obremenitve pri različnih pogojih obremenitve, da se izognejo prekinitvi proizvodnje, s prilagodljivim in zanesljivim faktorjem obogatitve.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/je posodobljeno in visokotehnološko podjetje, ki vključuje raziskave in razvoj motorjev s trajnimi magneti, proizvodnjo, prodajo in storitve. Motor s trajnim magnetom podjetja z neposrednim pogonom poganja frekvenčni pretvornik, ki lahko neposredno izpolnjuje zahteve obremenitve in hitrosti. Odpravite menjalnik in blažilnik institucij v prenosnem sistemu, temeljito premagajte motor in reduktorski sistem za prenos moči, ki ima različne pomanjkljivosti, z visoko učinkovitostjo prenosa, dobrim začetnim navorom, varčevanjem z energijo, nizkim hrupom, nizkimi vibracijami, nizkim dvigom temperature , varno in zanesljivo delovanje, nizki stroški namestitve in vzdrževanja itd., je prednostna znamka motorjev za pogon bremen z nizko hitrostjo!
Čas objave: 12. aprila 2024